11月6日 ，世界最大整体提升跨径和吨位的钢管混凝土系杆拱桥——平陆运河G75兰海高速钦江大桥右幅格子梁顺利合龙 ，标记大桥右幅主体结构全部领悟。
平陆运河G75兰海高速钦江大桥主桥全长318米 ，共需装置格子梁50节段。右幅格子梁为25节段 ，格子梁标准节段长11.8米 ，宽31.1米 ，格子梁装置完成后 ，整体桥面提高12米 ，满足平陆运河5000吨级船舶的通航要求。
项目立异研发应用“爬拱吊机”于钢管混凝土系杆拱桥格子梁吊装 ，工具两岸对称、交替装置。爬拱吊机的“吊点智能调理系统”可包管格子梁在起吊历程中吊点平稳受力 ，确保格子梁吊装的质量和精度。
为突破桥位施工园地和水运潮汐受限的影响 ，项目周密安排 ，起吊前 ，多次组织格子梁吊装技术讨论 ，对吊装工序、爬拱设备工艺、起重吊装、高空作业等进行全面的宁静技术交底 ，包管各项施工有序平稳推进。同时严格进行爬拱、试吊、负重论证 ，通过基于深度神经网络的潮汐水位预测模型提前研判水位潮汐纪律 ，并结合开发的航道运输辅助系统提前预估运输窗口期 ，缩减格子梁运输时间 ，组织专业技术人员落实要害工序检检验收。起吊历程中 ，充分利用爬拱吊机监测平台对爬拱吊机操作进行实时数据收罗、视察、反响 ，线上“看”得见 ，线下“控”得住 ，实现智慧化施工监管、智能化宁静监控、数据化技术监测 ，确保格子梁吊装宁静高效地完成。
接下来 ，平陆运河G75兰海高速钦江大桥进入桥面铺装等施工阶段 ，项目全体人员将认真落实集团公司“品质效益双提升”的决策安排 ，统一思想 ，协力攻坚 ，全力以赴投入到旱季施工的热潮之中 ，为实现右幅通车按下“快进键”。（道桥分公司 陈慧兰 伍原斌 文/图）
图一：爬拱吊机吊装施工
图二：爬拱吊机监测平台应用
图三：全体参建人员合影
