5月29日 ，来都高速一桥一隧同时传来重大喜讯 ，下耕高架特大桥实现全幅架通 ，龙湾1号隧路实现双洞贯通 ，两大节点工作的实现打开了来都高速工程建设的新局面。都安瑶族自治县人民当局党组成员梁玲秒出席典礼并讲话。
典礼现场 ，梁玲秒充分注定了来都高速建设者们获得的成就 ，并指出 ，来都高速建成通车后 ，将进一步推动沿线市县区经济高质量发展 ，对坚韧脱贫攻坚成就同村落振兴有效衔接拥有深远意思。她激励建设者们持续弘扬攻坚克难的心灵 ，全力推动项目施工进度 ，确保来都高速通车指标如期实现 ，造福社会 ，都安将持续以主人翁的心灵全力支持来都高速的项目建设。
节点一：下耕高架特大桥实现全幅架通
下耕高架特大桥沿红水河南岸建造 ，分左右两幅 ，右幅桥长3290.25m ，左幅分为两座桥 ，其中左线1号桥长1119.79m ，左线2号桥长1691m ，箱梁设计620片 ，是区内涵建高速公路截至目前架通的最长沿河高架桥。桥梁全线临河陡坡、地质前提复杂、岩溶发育、施工工作面狭幼 ，箱梁预造场可利用场地长度不及 ，无法设置存梁区 ，因而对桥梁施工组织提出了极高的要求。
为确保下耕高架特大桥上、下构施工的质量、安全、进度 ，项目部两全铺排 ，精心组织：
一是前期加大人员、物资及设备投入 ，急剧在临河陡坡地段开凿施工便路 ，打开施工作业面 ，为桥梁施工及设备资料进场提供场地前提 ，该施工便路经项目部与处所当局协商 ，决定选取“永临结合”的大局构筑 ，不涉及租地与征地用度 ，待项目建成通车后将移交处所当局作为路路使用。
二是结合现场地形地质问题 ，对部门原设计为左右幅分离双柱式盖梁进行优化 ，选取更能保障施工安全的特殊盖梁 ，其中右幅8#、9#、11#、13#、14#、16#、17#为广西区内最大尺寸三柱式非预应力盖梁 ，右幅12#、15#墩为广西区内最大尺寸非预应力异形盖梁。
三是成立科研幼组自动出击 ，通过发展科研课题、发现专利钻研 ，进一步优化施工工艺 ，形成的QC成就《提高40m预造箱梁钢筋间距一次验收合格率》课题获得全国工程建设质量治理幼组活动成就大赛Ⅱ类成就奖、云南省QC幼组评比一等奖。
四是积极推广使用“四新”技术、“三微改”及“微创新” ，微创新成就《一种预造箱梁内模支持结构》获得“第三届全国公路微创新大赛”金奖。同时 ，项目通过工厂化大棚、数控化钢筋加工、？榛纸罟羌茏樽啊⒛０逑覆坑呕⒅悄芘缌苎は低车刃鹿ひ盏囊 ，从施工环境、人员投入、钢筋加工及装置、制品养护等多方面对传统工艺进行优化 ，削减人力物力投入 ，大大提高制品箱梁质量及出产效能 ，得到公司及表部单元的一致认可 ，获得指挥部宣告的“品质工程创新奖”。
五是强化桥梁上构与下构的共同 ，一方面将线路较长的右幅桥梁分为前后两段 ，同时从幼桩号往大桩号施工 ，另一方面倒排工期 ，细化分工 ，优化箱梁出产流程 ，紧盯下构施工节点 ，实时移运架设制品梁 ，为梁场达成日产箱梁2片 ，甚至突破3片提供前提。
节点二：龙湾1号隧路实现双洞贯通
龙湾1号隧路为双洞分离式越岭长隧路 ，左幅全长2663m ，右幅全长2670m ，进出口均位于红水河岸峻峭的岩壁上 ，前后衔接下耕高架特大桥和下映红水河特大桥 ，地势险恶 ，地质前提复杂。
为保险隧路施工的顺利进行 ，项目部采取多项有力措施：一是党建引领 ，成立“党员前锋队”“青年突击队” ，以隧路施工为党建品牌重要载体 ，党、团员及青年骨干员工深刻现场调查、钻研 ，充分总结隧路施工治理经验 ，接连攻克多项施工难题；二是维持质量安全治理高压态势 ，定期发展超前地质预报、监控量测等风险评估工作 ，不定期发展隧路安全隐患排查 ，严格执行智慧工地、险长造、班前会等安全造度 ，科学推动施工进度；三是积极奉行“四新技术” ，针对溶洞问题选取三维扫描技术 ，加快处治规划假造进度 ，同时引进无尘潜孔钻、湿喷机械手等机械设备 ，进一步提高机械化施工水平 ，确保质量及效能双提升 ，全力打造“品质工程”。
来都高速一桥一隧两大节点工作的实现 ，极大地鼓励了整个参建者的信念和士气。下一步 ，项目将持续贯彻落实集团公司“共克时艰 全力稳产”的工作部署和要求 ，在确保安全和质量的前提下 ，稳中加快推动各项工程施工进度 ，为早日建成通车奠定坚实的基础。（路面分公司 谢锰 文 / 封楚宜 图）
图一：都安瑶族自治县人民当局党组成员梁玲秒出席典礼并讲话
图二：现场所影
图三：微创新成就获得“第三届全国公路微创新大赛”金奖
图四：“一种预造箱梁内模支持结构”利用
图五：下耕高架特大桥最新航拍
