波司登大桥扣塔施工进入冲刺阶段，两岸完成第七节段扣塔吊装后就将进入第八至第十节段的锚箱吊装事情 。
前期扣塔施工进度受到受到锚箱加工进度的影响,装置进度相对滞后 。项目经理部针对锚箱加工难度大,加工所需时间长等原因，项目部通过与加工步队相同，在确� ？鬯┕は殖『附又柿康那疤嵯�，在焊接方面,结合加工园地的问题,一是调一部分现场技术熟练的焊接工人到锚箱加工厂，同时,将在加工厂加工好的半制品运至项目部继续焊接，为工厂内加工提供更富足的空间，加速锚箱加工进度 。截止至3月23日，重庆岸、宜宾岸锚箱加入数量都为10个，累计完成锚箱加工28个，锚箱设计量为48个 。
3月22日，宜宾岸第七节段上游侧扣塔吊装完毕，即将完成第七节段扣塔吊装 ；3月23日，重庆岸第六节段扣塔吊装完成,扣塔施工进入攻坚阶段 。（二分公司 岑文昭 文/图）
图一：重庆岸第六节段吊装完成
图二：宜宾岸第七节段扣塔吊装完成
